想知道中国最发达的几个城市北京、上海、广州人都爱买啥车？近一年北上广Top10车型销量差异巨大，也许你只能才对一部分，别信刻板印象，一起看看这背后藏着怎样的城市购车逻辑？
广州被秦Plus怎么成了销冠
广州人卖车务实选车只认“省钱”，销量霸榜的是秦Plus和AION S，AION S靠网约车市场撑销量，毕竟广州1900万常住人口，每年2亿商旅客流，网约车需求旺盛。对日系车的“信仰”还在，丰田、本田占广州市场半壁江山。这是因为地域文化里皇冠、雅阁就是高端靠谱的象征；但广州人最看重的是“省钱”，车就是工具，保值率要高，日系车的实用主义正中下怀。
现在比亚迪成广州最畅销品牌，差点“以一敌二”干过“两田”。秦Plus性价比拉满，从“998”降到“698”，免购置税，油耗低至4L，每公里通勤成本3毛；小鹏M03在广州也卖得不错，本地车企网点密、服务好是根本。
上海人独宠特斯拉
上海人买车透着“小资腔调”，Top10除了途观L、宝马3系，全是新能源，还得是科技感强的那种。特斯拉在上海“含特量”超高，成了白领时尚单品，这得益于上海超级工厂的亲近感和密集的充电网络。
小米汽车在上海也很亮眼，曾反超特斯拉成月销冠军。蔚来更是上海富裕家庭的心头好，ES8就算30万起步也卖得火，换电技术解决续航焦虑，Nio House的“第三空间”还提供情绪价值，精准拿捏上海人对“腔调”的追求。
上海买车的坎是牌照，插混、增程不算新能源，所以问界、理想少见。燃油车所剩不多，途观L靠实用和优惠卖得不错，上海人还不爱奥迪，偏爱宝马、奔驰。
北京奥迪A6L卖得最好
可能是北方的原因，北京销量榜单一半是油车，与广州、上海画风两极分化。一边是体制内的奥迪A6L、Q5L、帕萨特，这些车似乎传承着官车的血脉，另一边是红旗，销量碾压合资大厂，靠的是根正苗红的传统。
北京人买车求稳，看情怀；上海人追求新事物，广州人更务实；这也代表不同人买车的需求，适合大部分人参考。
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